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做跨行生意折射当前煤炭行业窘境

时间:2019-10-25

最近,许多煤炭集团已经开始跨境业务,并向媒体提供了许多新话题。在国内煤炭金矿带所在地的大同,榆林和鄂尔多斯,这些大人物已经开始跨界经营,例如生猪屠宰和农业贸易物流园区。媒体开玩笑说,煤炭老板开始从事“小生意”,例如杀猪,卖菜和养牛。这些看似有些有趣的背后,确实反映出中国的煤炭行业正处于困难时期,必须寻求许多发展困境。

众所周知,煤炭行业不是一个单一的行业。它涉及许多相关行业,例如煤化工,冶炼,钢铁和电力。这是影响国民经济和民生的重要领域。这些基本服务行业(如最近的煤炭行业)很少见。是什么使这些“煤炭老板”愿意降低其地位并转向做这些看似“低洼”的服务行业。答案是煤炭行业的利润正在下降并且不堪重负。 “中国的煤炭开采技术还比较落后,每吨煤炭成本高,个体企业规模小,回收率低。现在,煤炭开采能力在30万吨以下,回收率只能达到30 %,同一个煤田煤少,利润低,没有固定销售,受市场价格波动的影响很大,煤炭的产量仅是原煤的销售,没有深加工,利润不能中国神华(股份)神东煤炭集团煤矿总工程师艾景石先生在接受记者采访时表示。《中国产经新闻》。/p>

国务院发展研究中心企业发展研究院发布的2013 《中国企业发展报告》说,煤炭工业进入了十年来最困难的时期。由于内外部宏观经济低迷,煤炭需求减少,煤炭价格下跌等因素,上半年煤炭企业利润增速急剧下降,支付压力加大。 2012年1月至2012年9月,财政部监测的煤炭企业利润总额同比下降26.35%。第三季度,近20家煤炭上市公司的业绩同比或环比下降了30%以上。最重要的因素是产能过剩,这种情况短期内无法改变。

除产能过剩外,还有另一个因素是进口煤炭对中国煤炭市场的影响正在迅速扩大。 2012年,中国进口了2.9亿吨煤炭,进口量达到历史最高水平,居世界第一,日本接近20亿吨。自2009年以来,中国已经从煤炭净出口国转变为煤炭净进口国。

由于欧美经济增长缓慢,美国页岩气发展加快以及天然气大量替代煤炭,全球煤炭需求不旺。同时,中国的煤炭进口量已经连续四年增长。此外,长期低水平的运输价格也已成为驱动中国进口煤炭增加的重要因素。

中国的煤炭需求市场主要集中在东南沿海地区,该国近一半的煤炭产量集中在山西,陕西和内蒙古,形成了巨大的煤炭运输市场。长期以来,受铁路和公路的垄断,加之市场供需两旺,煤炭运价持续上涨,煤炭运力持续紧张,运输成本几乎占煤炭成本的一半。煤。艾敬时的总工程师说:“目前的煤矿主要用于汽车运输。只有中煤和神华等国有企业才能通过铁路运输。这样,与进口煤炭相比,国产煤炭就没有价格优势。在这样的内在和外部问题下,中国的煤炭变得呆滞。铁道部相关负责人近日表示,2013年,铁道部门将加大对煤炭运输的保护力度,以确保煤炭运输总能力高于上年。解决煤炭运输问题。这也反映出中国铁路体制改革的滞后性和紧迫性。

为扭转这一趋势,有关专家指出,减产的第一件事是,除适当减产外,中煤还应利用这一机会,加大煤矿技术改造的力度和力度。降低生产成本。同时,中国政府部门还应加强宏观调控,科学规范煤炭生产,合理控制生产能力,避免恶性竞争。并利用这个寒冷的冬季来淘汰一些生产率低,效率低的煤矿。在宏观调控的同时,有必要尽快建立针对国内外煤炭市场的中长期预警机制,增强研究和判断供求关系的能力。同时,必须深化煤炭价格机制改革,降低流通成本,提高国内煤炭市场竞争力。

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