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为了把新天籁开出5.5L的油耗 我们经历了什么? | Y车评

时间:2019-09-26

Y车评价2011.8.11我想分享

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|把事实拿走,留下观点|

在世界上的烟花,谁将享受天空的长长的声音?

这是第七代天柱上市会议结束时在大银幕上出现的一系列深刻的诗句。在它面前,它是刚刚揭开面纱的新一代天蝎座。

“长声”可以解释为多种含义,有长虹的销售欲望,也有常青的意义。然而,最近大鹏军参加了由东风日产组织的一场不同寻常的,甚至有点疯狂的天蝎座2.0L模型节油比赛,对“龙声”有了新的认识。

这项节油比赛的赞助商位于青岛,被称为“东方瑞士”。它有蓝天和蓝色的大海和宜人的气候。这是一个许多人向往的国内自驾游度假胜地。我正在考虑在这里驾驶新一代的天蝎座,在不加速的道路上,享受海风的同时享受悠闲的开放,你可以达到节省燃料的目的。然而,活动方人为地设置了许多干扰。目的是为行程添加变量,测试驾驶员的脚活动,并测试2.0L的节油功率。

测试一:“雨女孩没有甜瓜”

这意味着车辆增重。活动组在出发前将7个重约20磅的大西瓜放在车辆后备箱中,这只是底部。此外,每辆车的三名队员还将参加西瓜比赛,该组将在最短的时间内吃一个大西瓜,然后根据使用时间排名,然后决定增加西瓜的数量为车辆负荷。因此,在比赛结束后,最慢的组将拖动12个西瓜用于下一次节油比赛。

大鹏君的3号车,因为它以最快的速度吃瓜,没有添加另一个西瓜,为了保持七个西瓜的重量,为了上半日的旅程。这条路线从青岛出发,经过胶州湾隧道,最后到达距离酒店约30公里的黄岛。整条路况是柏油路,有许多下坡和交通灯。为了确保燃油消耗,我们在整个旅程中打开窗户并关闭空调。我们试图以恒定的速度保持每小时60公里的速度。这时,2.0L天昭的发动机转速大约是1100.车外凉爽的海风也是确保我们能够顺利完成任务的关键。

当我们到达黄岛时,我们首先检查了平均油耗。驾驶计算机显示每百公里油耗为5.2升。

测试2:“加入鸭子”

为了增加风阻,每辆车需要在屋顶上系上一个大型充气“黄鸭”,大小和高度分为1米和2米。我的车很幸运地拿起了1米长的黄鸭。经过工作人员的精心捆绑后,我们开着一条偏远的小岛公路迎着鸭子。整个距离不是很长,大约5公里,但这只鸭子带来明显的抗风效果。我们只能尽可能控制合理的速度,并随时观察驾驶计算机的瞬时油耗。

之后,我们到了胶州湾大桥,回到青岛站完成了第一天的任务。距离约120公里。整个旅程主要由高架桥和桥梁组成。到达车站后,我们仍然首次检查燃油消耗量,驾驶计算机值保持在4.9。

试验3:崂山“深水”

第二天的第一次测试与“神山神水”有关,这让我们立刻感到尴尬。参加聚会的人开了9瓶庐山白花蛇草水,并“请”每位车友在2分钟内喝尽可能多的瓶子。规则就像吃西瓜的考验。喝酒慢的人就是车里的箱子数。结果……无论如何,我们要拖8箱水道。 (平均每箱约25公斤)

路线仍然与第一天相似。它穿过胶州湾隧道,到达黄岛指定地点。距酒店约35公里。在旅途的开始,它遇到了一些拥堵,后退路线相对平稳。全程油耗为5.7升。

测试4:“雷霆伞兵”

该项目基本上是大黄鸭的升级版本。大鸭子继续站立,并在汽车的两侧放置了一个防雨伞,以进一步增加风阻。驾车路线距离该岛还有很长的路要走,该岛距离酒店也只有5公里。

测试后,我们驱车前往黄岛的各个地标,完成了打孔任务,然后再次通过胶州湾隧道返回青岛,到达了加油站的节油竞赛的终点。

最后,我将向您报告3号车的结果:两天的里程为262.1公里,92号的油耗为14.52升,每百公里的平均油耗为5.53升。行驶状态是未在车窗中打开空调,车上有4位成年男性,后备箱平均负载150公斤以上。驾驶条件主要集中在城市,辅以高速行驶,并且超过70%的路况畅通无阻。

看到这一成就,您必须感到这是不可思议的。如果你不走一路,我简直不敢相信。尽管采用了一些非常规的方法,例如不打开空调和放慢速度,但确实,2.0升天蝎座的性能确实令人印象深刻。

要达到5.5升,您想知道我们是否是第一个?对不起,第一名是4.4升的“反日”。大鹏君不如自己好。

确实,低油耗的使用并不能准确衡量汽车在日常驾驶过程中的实际情况,但有这样的保证,我不得不承认,这一代新天的燃油消耗量。功夫。如果你有机会远距离试驾,我相信它会受到这个亮点的影响。

第七代天蝎座最引人注目的特征是代号为“KR20DDT”的VC-TURBO 2.0T可变压缩比发动机。它也是世界上第一个批量生产的可变压缩比发动机,它结合了动力和燃油消耗。对于家庭用户来说,更简单的2.0L自吸式模型似乎更能够打动他们的钱包。虽然发动机代码仍然是MR20,但新车配备了第三代。

第三代MR20缸内直喷发动机技术首次采用镜钻孔缸技术,可以减少44%的活塞摩擦,同时消除泵送损失,进一步提高发动机的使用寿命,提高发动机的使用寿命。效率。其次,增加了进气侧电动VTC,使系统可以根据发动机工况的变化调节进气门的开启和关闭时间,并在最合适的时间进行进气,以提高发动机的响应速度。考虑到燃油经济性。同时,可以添加新的冷却EGR系统,该系统可以冷却一部分废气并将其引入进气歧管以重新燃烧,减少泵送气体的损失并提高燃料经济性。最终的集成排气歧管将排气歧管和气缸盖集成在发动机气缸盖中,从而减轻发动机的重量并减少污染物排放。

有了这些新技术的支持,实现出色的燃油消耗是很自然的。但是2.0L的蝎子呢?在进行Y车评估之前,Sao Hao拥有了评估视频(单击此处以查看:“妇女的大谢”对新天评论)。内容比较全面。我不会在这里详细介绍。只是说一些我最感动的事情。

第七代天蝎座的外观确实非常容易,尤其是在风格更年轻,更具运动能力之后,面部的价值不再只限于油腻的中年人,接受它的年龄线会大大下降。与令人惊叹的外观相比,内部平庸。浮动式中央控制面板似乎没有很强的技术意识,并且在材料和工艺上仍有较大的改进空间。

在动力和行驶质量方面,我觉得它还是很自然的。 2.0L + CVT的组合在头部具有更高的速度和平滑度,但强度稍弱。中高速和后端力量不足为奇。它适合那些驱动佛陀的人。底盘调校没有意外的舒适感,并且过滤器做得很好,但转弯时可抑制侧倾。除了“大沙发”的油耗和传统优势外,NVH也是最大的惊喜。外部环境隔离良好,道路噪音和轮胎噪音也得到了很好的抑制。那是引擎的噪音。

第七代天蝎座的变化确实很大。它配备有相同等级的2.0T发动机。外观焕然一新,但我们仍然可以感受到它的本质:舒适,居家,因此热爱天空。人们仍然应该喜欢它。回到开头部分提到的“长声”,再加上这次旅行,我知道它是省油且持久的。这个简单的卖点让天竺给消费者留下了深刻的印象。似乎告诉我们,油耗仍然是每个人购买汽车的痛点。更改。

图| PR,Dapengjun

文字|大鹏君

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|把事实拿走,留下观点|

在世界上的烟花,谁将享受天空的长长的声音?

这是第七代天柱上市会议结束时在大银幕上出现的一系列深刻的诗句。在它面前,它是刚刚揭开面纱的新一代天蝎座。

“长声”可以解释为多种含义,有长虹的销售欲望,也有常青的意义。然而,最近大鹏军参加了由东风日产组织的一场不同寻常的,甚至有点疯狂的天蝎座2.0L模型节油比赛,对“龙声”有了新的认识。

这项节油比赛的赞助商位于青岛,被称为“东方瑞士”。它有蓝天和蓝色的大海和宜人的气候。这是一个许多人向往的国内自驾游度假胜地。我正在考虑在这里驾驶新一代的天蝎座,在不加速的道路上,享受海风的同时享受悠闲的开放,你可以达到节省燃料的目的。然而,活动方人为地设置了许多干扰。目的是为行程添加变量,测试驾驶员的脚活动,并测试2.0L的节油功率。

测试一:“雨女孩没有甜瓜”

这意味着车辆增重。活动组在出发前将7个重约20磅的大西瓜放在车辆后备箱中,这只是底部。此外,每辆车的三名队员还将参加西瓜比赛,该组将在最短的时间内吃一个大西瓜,然后根据使用时间排名,然后决定增加西瓜的数量为车辆负荷。因此,在比赛结束后,最慢的组将拖动12个西瓜用于下一次节油比赛。

大鹏军所在的第3号汽车,因为食用了最快的甜瓜,所以没有多余的西瓜,因此在第一天的前半段就对这七个西瓜进行了称重。该路线从青岛出发,经过胶州湾隧道,最后到达约30公里的黄岛。道路条件都是柏油马路,有很多起伏和交通信号灯。为了确保燃料消耗,我们打开了关闭空调的窗口,并以60 km/h的速度保持了最快的速度。这时,这款2.0升天蝎座的发动机转速保持在1100左右。车外凉爽的海风也成为确保我们能够成功完成任务的关键。

到达黄岛后,我们首次检查了平均油耗,行车记录仪显示每100公里油耗为5.2升。

测试2:“一起放鸭”

这意味着增加了风阻。每辆车的车顶都需要捆绑一个大型充气“小黄鸭”,其高度分为1米和2米。我当时坐的车很幸运,能拿到1米长的小黄鸭。经过工作人员的精心捆绑,我们把鸭子开到一条偏僻的岛路。距离不长,大约5公里,但是这只鸭子抗风的作用是显而易见的。我们只能尽可能地控制合理的速度,并随时观察行车电脑的瞬时油耗。

之后,我们回到胶州湾跨海大桥的青岛站,结束了任务的第一天。距离约为120公里。整个过程主要是高架桥。到达车站后,我们仍然是第一次检查油耗。驾驶计算机的价值保持在4.9。

测试三:庐山“神水”

第二天的第一次测试与“深山神水”有关,这让我们瞬间感到尴尬。活动派对开了9瓶庐山百花蛇草水,并“请”每位车员在2分钟内尽可能多地喝酒。规则就像吃西瓜的考验。无论谁喝得慢,都是车内的箱子数量。结果.无论如何,我们拖着8箱水道。 (平均每箱约25公斤)

路线仍然与第一天类似。它经过胶州湾隧道,到达黄岛指定地点。距离酒店约35公里。在旅行开始时,遇到了一些拥堵,后退路线相对平稳。整个行程的油耗为5.7升。

测试4:“雷霆伞兵”

这个项目基本上是大黄鸭的升级版。大鸭子继续站立,并且在汽车的两侧放置阻力伞以进一步增加风阻。岛上的驾驶风格仍然很长,距离酒店也只有5公里。

测试结束后,我们驱车前往黄岛的各个地标,完成了冲压任务,再次通过胶州湾隧道返回青岛,到达加油站的节油比赛结束。

最后,我将向您报告3号车的结果:两天里程为262.1公里,92号车的油耗为14.52升,每100公里的平均油耗为5.53升。驾驶状态是窗户没有打开空调,车内有4名成年男性,行李箱平均装载150公斤以上。驾驶条件主要在城市,辅以高速,超过70%的道路条件畅通无阻。

看到这个成就,你必须感到它是不可思议的。如果你没有一路走下去,我无法相信。尽管采用了一些非常规方法,例如不打开空调和放慢速度,但2.0L天蝎座的性能确实令人印象深刻。

为了达到5.5升,你想知道我们是不是第一个?对不起,首先是4.4升的“反日剂”。大鹏军不如他自己。

0x251C油耗这么低,这一代天蝎座怎么样?0x251C

的确,使用低油耗并不能准确衡量一辆车在日常驾驶过程中的真实情况,但有这样的保障,我不得不承认,这一代新天正处于油耗之中。Kung Fu。如果有机会试驾长途,相信会被这一亮点所感动。

第七代天蝎座最吸引眼球的特征是代号为“KR20DDT”的VC-turbo 2.0T可变压缩比发动机。这也是世界上第一台量产的可变压缩比发动机,它集动力和油耗于一体。对于家庭用户来说,更简单的2.0L自吸车型似乎更能打动他们的钱包。虽然发动机代码仍然是MR20,但新车配备的是第三代。

第三代MR20缸内直喷发动机技术首次增加了镜面钻缸孔技术,在消除泵送损失的同时,活塞的摩擦力降低了44%,进一步提高了发动机的使用寿命和效率。其次,增加了进气侧电动VTC,使系统能根据发动机工况的变化调整进气门的开闭时间,并在最合适的时间进行进气,以提高发动机响应速度并考虑燃油经济性。同时,还可以增加一个新的冷却egr系统,将一部分废气冷却后引入进气歧管重新燃烧,减少泵气损失,提高燃油经济性。最终集成的排气歧管将排气歧管和气缸盖集成在发动机气缸盖中,减轻了发动机的重量,减少了污染物排放。

随着这些新技术的赐福,实现卓越的燃油消耗是很自然的。但2.0L蝎子怎么样?在Y车评估之前,骚昊有一个评测视频(点击这里评论:“女性大榭”评论新天)。内容更全面。我不会在这里详述。只说一些我最感兴趣的事情。

第七代天蝎座的外观真的很容易,特别是在风格更年轻,更具运动性之后,脸部的价值不再是油腻的中年人所独有的,接受它的年龄线会下降很多。与令人惊艳的外观相比,内饰是平庸的。浮动中央控制面板似乎没有强烈的技术感,并且在材料和工艺方面仍有相对较大的改进空间。

在动力和驾驶品质方面,我觉得它仍然非常自然。 2.0L + CVT的组合在头部具有更高的速度和平滑度,但强度稍微弱一些。中高速和后端力量并不令人意外。适合开车的人。底盘调整没有意外的舒适定向,过滤器做得很好,但在转弯时滚动被抑制。除了“大型沙发”的油耗和传统优势外,最大的惊喜来自NVH。外部环境的隔离已经到位,道路噪音和轮胎噪音也得到很好的抑制。这是引擎噪音。

第七代天蝎座的变化看起来确实很大。它配备了同级别的2.0T发动机。外观焕然一新,但我们仍然可以感受到它在骨骼中的精髓:舒适,居家,所以爱天空。人们仍然应该喜欢它。回到开场部分提到的“长音”,结合这次旅行,我明白它具有燃油效率和持久性。天柱以这个简单的卖点给消费者留下了深刻的印象。它似乎告诉我们,油耗仍然是每个人购买汽车的痛点。更改。

图|公关,大鹏军

文字|大鹏军

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