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《阳江日报》:解决农村快递“二次收费”,需靠政策扶持而不是举报

时间:2019-09-11

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引入支持政策来治愈第二次混乱.

8月13日上午,四川省消费者权益保护委员会会同四川省市场监督局和四川省邮政局,对申通,中通,圆通,云达等四家快递公司进行了采访。明确要求上述企业停止收取二次收费,切实维护消费者的合法权益,建立尽快发展乡镇快递可持续健康发展的长效机制。据了解,一些省,市,自治区已开展了快递结束收费的整改。 (8月15日《北京青年报》)

8月1日,国家邮政局官方网站发文称,国家邮政局召开视频会议,清理整顿快递服务结束的收费。快递结束时的第二次充电使用户被动,愤怒和无助。已经支付快递费的普通快递员一直在等待收到货物。如果您没有考虑它,您将获得它,但您将收取不同的金额。即使你没有多少钱,也是不可接受的。官员必须纠正和规范。

但是,人们应该看到一个现实:大多数快递二次收费都集中在农村乡镇地区。与城市便利的交通和集中用户相比,这些地区的用户数量较少,相对分散,集中分配困难,成本高。作为一家盈利的公司,快递公司无法提供免费服务。用户希望无偿送回家,矛盾和“代沟”一直存在。但是,目前,一些终端快递点已经涵盖了这一“收费差距”。覆盖并不意味着“代沟”不存在,并不意味着“代沟”将消失。

当二次费用出现时,客户可以投诉。特别是在管理部门颁布相关规定后,投诉的成功率更高,更容易解决问题。但是,随着终端收发网络的出现,出现新的问题,在被投诉后,仅限于人的成功和风险,可能会选择放弃向偏远地区交付快递。最终,不便之处仍然是快递用户。

农村和偏远地区的快递和二次收费困难只是现象,其根源在于快递企业的盈利能力。如果他们都在赚取利润的同时承担社会责任,就像邮政快递一样,他们的网点遍布全国各地,他们自然也不会有这个问题。因此,为了解决二次收费问题,单靠报告是不可行的,还需要有关部门的政策支持。只有通过帮助快递企业向更偏远的农村地区投入更多渠道,才能解决这一矛盾和“代沟”。

第二次充电,用户只能暂时报告解决问题,之后新问题仍然会滋生。因此,不要鼓励第二次快递,最好引入支持政策,有效解决快递“最后一公里”的问题。

8月16日《阳江日报》

收集报告投诉

出版支持政策消除快速二次充电的混乱现象

8月13日上午,四川省消费者权益保护委员会与四川市场监管局,四川邮政管理局,对申通,中通,圆通,云达等四家快递公司进行了采访。显然要求上述企业停止收取零部件的第二次收费,切实维护消费者的合法权益,并尽快建立乡镇快递持续健康发展的长效机制。据了解,目前,许多省,市,自治区都在快递码头开展了违法收费整改工作。 (8月15日《北京青年报》)

8月1日,国家邮政局官方网站发文称,国家邮政局召开视频会议,清理整顿快递服务结束的收费。快递结束时的第二次充电使用户被动,愤怒和无助。已经支付快递费的普通快递员一直在等待收到货物。如果您没有考虑它,您将获得它,但您将收取不同的金额。即使你没有多少钱,也是不可接受的。官员必须纠正和规范。

但是,人们应该看到一个现实:大多数快递二次收费都集中在农村乡镇地区。与城市便利的交通和集中用户相比,这些地区的用户数量较少,相对分散,集中分配困难,成本高。作为一家盈利的公司,快递公司无法提供免费服务。用户希望无偿送回家,矛盾和“代沟”一直存在。但是,目前,一些终端快递点已经涵盖了这一“收费差距”。覆盖并不意味着“代沟”不存在,并不意味着“代沟”将消失。

当第二次充电发生时,客户可以投诉。特别是在管理部门颁布相关规定后,投诉的成功率更高,更容易解决问题。但随之而来的是新问题。收到投诉后,终端接收网络仅限于人的成功和风险,并可能选择放弃向偏远地区发送快递。最后,不便之处仍然是快递用户。

这只是农村地区和偏远地区快递的现象,第二种指控只是现象。根本原因在于快递企业的盈利能力。如果他们都像邮政信使,他们将在赚取利润的同时承担社会责任。网点遍布全国各地,国家自然不会有这样的问题。因此,要解决二次收费问题,不可能直接报告,有必要支持相关部门的政策。只要你帮助表达公司向更偏远的农村地区投入更多的渠道,这种矛盾和“代沟”就可以得到解决。

对于第二次充电,用户只能暂时解决问题,新问题仍会增加。因此,不要鼓励报告两次快递费用,最好引入支持政策,有效解决快递“最后一公里”的问题。

8月16日《阳江日报》

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